2007年初公司组建了轮胎工程技术研究中心，同年5月被认定为广西轮胎工程技术研究中心。公司领导非常重视科技队伍建设和研发投入，研发费用投入达到销售收入的5.5%以上，新产品销售收入占60%以上。根据业务板块和发展规划，公司于2008年7月在技术中心内分别组建成立了工程轮胎研究所（含斜交巨胎和全钢巨胎研发）、特种轮胎研究所（含航空胎和军用胎研发）、配方研究所（含航空胎和地胎研发）、力学研究所（对轮胎进行有限元分析及模具设计）、翻新轮胎研究所（含航空胎和地胎翻新研发）、标准情报研究所、乳胶制品研究所、橡胶制品研究所、轮胎实验检测中心、技术中心管理办公室、专家组。

    中心成立以来，以加快全钢子午线巨胎、斜交工程巨胎、航空轮胎、军用轮胎、翻新轮胎的研发为目标，支撑企业快速发展、做强做大。轮胎工程技术研究中心占地3900㎡，基础设施齐全，现有研发人员203人，其中副高以上职称51人，占总人数的25.1%。实验检测中心建筑面积为2000多平方米，检测仪器设备原值达3000多万元，拥有航空轮胎/机轮刹车动态模拟试验机、RW860轮胎性能试验机、电子散斑轮胎无损检测仪、臭氧老化试验仪、轮胎静平衡试验机、橡胶加工分析仪等进口、先进的试验、检测设备70余台，是国内轮胎试验检测试验设备齐全的单位。
2007年～2008年广西轮胎工程技术研究中心共开发新产品51个，完成新技术9项、新材料9项、新工艺12项，共计30项，与科研院所（高校）开展技术合作情况共8项，共向国家知识产权局申报专利117项：其中发明专利59项，实用新型专利53项，外观设计5项。制（修）订8项国家标准，作为主要起草单位完成4项国家标准的修订，共计12项本年度各类刊物上发表了7篇论文。轮胎工程技术研究中心目前承担着国家科技支撑计划项目1项，科技部专项资金项目2项，国防科工委民口配套科研项目2项，广西区科技项目2项等。

    经过2年的发展，轮胎工程技术研究中心取得了国内首条全钢子午线工程巨胎和航空子午线轮胎的研发成功，在全钢子午线工程巨胎、斜交工程巨胎、航空轮胎、翻新航空轮胎等领域具有雄厚的研究开发实力，居国内技术领先地位并在国际上有一定影响；具有学术水平高、工程化实践经验丰富的工程技术带头人，拥有一定数量和较高水平的工程技术研究开发人才，有能够完成工程试验任务的熟练技术工人，有经验丰富勇于开拓的营销人才；基本具备工程技术试验条件和基础设施，有必要的检测、分析、测试手段和工艺设备；拥有较雄厚的经济实力，有筹措资金能力和良好信誉。轮胎工程技术研究中心将以全钢子午线巨型工程轮胎和航空子午线轮胎技术研究为核心发展方向，推动特种轮胎行业的子午化进程，为我国矿山重型车辆、大型民航客机、新型军用飞机及大型特种运输车辆提供高性能的子午线特种轮胎，摆脱对国外特种子午线轮胎的依赖。将对本行业的技术创新和技术进步起到积极的推动作用，有利于国内行业整体水平和经济效益的提高，具有积极的经济和社会效益。

中橡桂林技术中心大楼